As tarifas automotivas anunciadas pelo ex-presidente Donald Trump nesta quarta-feira (26) podem favorecer a Tesla ou, pelo menos, afetá-la menos do que seus concorrentes.
Diferentemente de outras montadoras, a Tesla fabrica todos os veículos que vende nos Estados Unidos em suas fábricas na Califórnia e no Texas. Com isso, seus carros não serão diretamente impactados pelas novas tarifas, embora a empresa ainda enfrente um aumento nos custos de produção devido às tarifas sobre peças importadas.
Os modelos Model Y e Model 3, os veículos elétricos mais vendidos no país no ano passado, têm enfrentado maior concorrência de modelos como o Chevrolet Equinox EV da General Motors e o Mustang Mach-E da Ford. Ambos, no entanto, são fabricados no México e devem ficar significativamente mais caros devido ao maior número de peças importadas em relação aos carros da Tesla.
Ainda não se sabe ao certo o impacto total das tarifas, pois o governo afirmou que componentes fabricados nos Estados Unidos em carros montados no México ou no Canadá poderão ser isentos. Trump negou que Elon Musk tenha influenciado sua decisão e afirmou que o empresário “nunca pediu um favor em negócios”.
Todas as montadoras, incluindo a Tesla, importam motores, baterias e outros componentes de diferentes países. Esses insumos estarão sujeitos a tarifas, elevando os custos da indústria como um todo. Peças vindas do Canadá e do México terão uma suspensão temporária das tarifas enquanto o governo calcula quais componentes podem ser isentos.
Analistas avaliam que as novas tarifas podem causar disrupções significativas nas cadeias de suprimentos, impactando a produção e gerando demissões. A estimativa da consultoria Bernstein aponta que os custos adicionais para as montadoras podem chegar a US$ 75 bilhões anuais, repassados aos consumidores. Com isso, os preços dos veículos podem aumentar em milhares de dólares, tornando modelos mais acessíveis, como o Chevrolet Trax produzido na Coreia do Sul ainda mais distantes do orçamento da classe média americana.
No segmento de picapes, um dos mais lucrativos do mercado, a Ford pode se beneficiar, já que suas caminhonetes da série F são produzidas em fábricas nos Estados Unidos. Outras marcas, como Toyota, GM e Ram (da Stellantis), fabricam parte significativa de suas picapes no México, o que pode impactar seus custos.
Apesar de praticamente todas as grandes montadoras possuírem fábricas nos Estados Unidos, muitas ainda dependem de importações. Empresas como BMW, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz, Honda e Hyundai produzem veículos no país, mas também importam milhares de unidades da Ásia e da Europa, que agora estarão sujeitas a uma tarifa de 25%.
A Volkswagen pode ser uma das montadoras mais prejudicadas, já que depende de suas fábricas mexicanas para modelos como o Jetta, além de importar veículos da Europa. Isso pode tornar ainda mais difícil sua expansão no mercado americano, onde já enfrenta desafios para ganhar participação.
